Citroen Bridgestone u seçti

Geçtiğimiz günlerde Ferrari'nin yeni 458 Italia modelinde orijinal lastik partneri olarak seçtiği Bridgestone, Citroen'in de tercihi oldu. Citroen iki yeni modelinde Bridgestone kullanacak.

Citroen Bridgestone'u seçti

En ekonomik Fiat Grande Punto geldi

Fiat'ın küçük sınıfta yeni modeli Punto Evo'yla birlikte satışına tek donanım seçeneği ve daha uygun fiyatıyla devam edilen Fiat Grande Punto ailesinin en ekonomik versiyonu Türkiye'de satışa sunuldu. Özellikle şehir içi kullanımlarda dizel motorlara benzer parallelikte ekonomik yakıt tüketimi sunan 1.2 litre hacimli 65 bg'lik benzinli motor seçeneğiyle donatılan Fiat Grande Punto modelinin fiyatı 25 bin TL.

En ekonomik Fiat Grande Punto geldi

Ferrari den Formula pistlerine 10 numara

Scuderia Ferrari, 2010 sezonunda yarışacağı yeni yarış otomobili F10'u tanıttı. Ferrari F10, Ferrari'nin F1 Dünya Şampiyonası'nda yarışmak için geliştirdiği 56'ıncı tek koltuklu yarış otomobili unvanına sahip olmasıyla da dikkat çekiyor. 1950 yılından bu yana gerçekleştirilen tüm F1 Dünya Şampiyonalarına katılan tek takım olan Scuderia Ferrari'nin yeni otomobili F10'nun web üzerinden de yayınlanan tanıtımı, 3 milyondan fazla kullanıcı tarafından izlenerek bir rekora evsahipliği yaptı.

Ferrari'den Formula pistlerine 10 numara

Peugeot tan çevreci yarışma

Peugeot, çevreci sürüş olgusunu teşvik etmek ve yaygınlaştırmak amacıyla "Peugeot Eco Cup" etkinliğini başlattı. Türkiye dahil 18 Avrupa ülkesinden dört yarışmacı en az miktarda yakıt tüketerek Paris-Cenevre arasındaki bin km mesafeyi kat etmeye çalışacak.

Peugeot'tan çevreci yarışma

Hyundai servislerinde indirim

Hyundai, ağır kış şartlarından dolayı kaza geçiren tüm Hyundai müşterilerine "Özel Servis Kampanyası" sunuyor. Hyundai'nin, 29 Ocak-20 Şubat 2010 arasında geçerli olacak özel servis kampanyasında, hasar gören parça ve işçiliğinde yüzde 25 indirim avantajı sunulacak.

Hyundai servislerinde indirim

% 120 lik büyüme Türkiye yi Chevrolet nin 1 numarası yaptı

Geçen yıl yüzde 120 artışla Chevrolet'in en hızlı büyüdüğü ülke olan Türkiye, Chevrolet dünyasında 1 numara olarak büyük başarı kazandı. Chevrolet Genel Müdürü Murat Aydın, Chevrolet'in 2009'a 4 bin 700 adet araç satış hedefi ile girdiğini ancak 2009'u 10 bin 408 adet araç satarak tamamladıklarını anlattı. Yeni Spark'ın tanıtım toplantısında konuşan Aydın, dikkat çekici bu büyümede Cruze modelinin büyük katkısı olduğunun altını çizdi. Aydın, 2009'da bin 700 adet Cruze satmayı planladıklarını ancak bu satış rakamının 4 bin 202 adet olarak gerçekleştiğini bildirdi. 2010-2012 arasında toplam 12 değişik ürünü piyasaya sunacaklarını anlatan Aydın, 2 yıl içinde 20 bin adete ulaşmayı hedeflediklerini söyledi. Aydın, şunları anlattı : "2011 başında küçük Suv aracımız Orlando'yu pazara sunacağız. 2011 ortasında yeni Captiva gelecek. 2011 üçüncü çeyreğinde Camaro ve ardından yeni Aveo Sedan'ı Türkiye'de satışa sunacağız. 2011 sonunda ise Cruze'nin Hatchback versiyonu gelecek. 2012 başında ise elektrikli modelimiz Volt satışa sunulacak."



SPARK'A Michael Jackson BENZETMESİ

CHEVROLET'NİN yenilenen modeli Spark, Türkiye'de 24 bin 106 TL'den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Chevrolet Türkiye Genel Müdürü Murat Aydın, "Eski Spark ile Yeni Spark arasında ne kadar fark varsa, 1978'deki Michael Jackson ile 2009 yılındaki Michael Jackson arasında o kadar fark var'' dedi. Tüm Avrupa ile birlikte Türkiye'de de Chevrolet Spark 1.0 ve 1.2 litrelik benzinli motor seçenekleriyle satışa sunulacak.

% 120'lik büyüme Türkiye'yi Chevrolet'nin 1 numarası yaptı

Satılan her dört VW den biri ödüllü Polo olacak

VW Türkiye Genel Müdürü Vedat Uygun, bu yıl satılan her dört araçtan birinin Polo olacağını söyledi. 2009'da 4 bin 443 adet Polo satışı gerçekleştirdiklerini söyleyen Uygun, "2010'da 7 bin 500 adet satış hedefliyoruz" dedi. Uygun, Polo'nun ödül almasını şu sözlerle değerlendirdi: "COTY, sektörün en köklü ve en önemli uluslarası organizasyonu. Yarım yüzyıla yakın bir bir geçmişi var, Sektördeki tüm markalar her yıl sonuçları büyük bir heyecanla takip ediyor ve üst düzeyde önem veriyor. Bunlar bilinen gerçekler, ancak ödül törenine katıldığımda bu söylemlerin bile organizasyonun büyüklüğünü ve önemini yeterince ifade edemediğini düşünüyorum.Avrupa'nın 23 ülkesinden seçilmiş, 59 deneyimli Otomotiv editörü, hiçbir karşılık beklemeden büyük emek harcıyorlar. TAralarında büyük dostluk ve takım ruhu var. Aralarında olmak, deneyimlerini dinlemek, aralarındaki muhteşem ilişkiyi izlemek, deneyimli bir otomotiv emekçisi olarak beni çok etkiledi. Ülkemizi temsil eden arkadaşımızın da grup içindeki saygınlığını görmenin, Türkiye algısının özlediğimiz seviyelerde olduğunu izlemenin hazzı da işin cabası. Tüm ekibi ve bizi başarıyla temsil eden Ufuk Sandık'ı yürekten tebrik ediyorum."

Satılan her dört VW'den biri ödüllü Polo olacak

Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Volkswagen, küresel krizin etkilerinin derinden hissedildiği 2009'da Türkiye'yi örnek ülke seçti. Geçen yıl satış sonrasında gösterdiği performansı değerlendirilen Türkiye, Almanya, İsviçre, Avusturya ve Arjantin'le birlikte VW dünyasının 5 örnek ülkesinden biri oldu. Doğuş Otomotiv bünyesindeki Volkswagen Türkiye'nin Genel Müdürü Vedat Uygun, geçen yıl düzenlenen satış sonrası servis kampanyasıyla yetkili servislere gelmeyen 30 bin yeni müşteriyi kazandıklarını söyledi. Uygun, "Bu sayede hem krizde bayilerimizde panik havası oluşmadı hem de VW'nin dünyadaki 5 örnek ülkesinden biri olduk. Başarılı bulunan uygulamamız diğer ülkelerde de hayata geçirilecek" dedi.



PAZAR PAYI HEDEFİ YÜZDE 10

Uygun, devam eden kampanya ile ilgili şunları söyledi: "Türkiye'de VW markalı 320 bin araç var. Bunların 120 bini garanti süresi bittikten sonra yetkili servis yerine özel servise gidiyor. Biz yaptığımız kampanyayla bu rakamın 30 binini yetkili servislere çekip yeni müşteri kazandık. Kampanyada 4 yaş ve üstü araçlarını yetkili servislere getirenlere araç yaşının 3 katı indirim uyguluyoruz." Çetin geçen 2009'u istedikleri sayıda Otomobil temin edememelerine rağmen, 2008'e oranla daha iyi tamamladıklarını söyleyen Uygun, hedeflerini şöyle anlattı:"2008'de 21 bin 136 adetlik satışla yüzde 6.9 olan pazar payımızı, 2009'da 26 bin 760 adetlik satışla yüzde 7.2'ye çıkardık. İkmal problemimiz olmasaydı bu oran yüzde 8'in üzerine çıkardı. Bu yıl sonunda 30 bin adeti aşarak yüzde 8.2 pazar payına ulaşmayı hedefliyoruz. 2011 hedefi ise 40 bin adetlik satış yüzde 10 pazar payı."



VW 5 YENİ MODELLE ATAKTA

VW, 2010'da yeni modeller ve mevcut satışı gerçekleştirilen modellerin alternatif versiyonlarıyla hedefini büyüttü. Golf ve Scirocco'nun 240 beygir gücündeki R versiyonları Mart ayında satışa sunulacak. İkinci çeyrekte yeni Touareg ve Polo'nun 170 beygir gücündeki 1.4 lt motorlu GTI modeli ithal edilecek. Yılın üçüncü çeyreğinde ise yenilenen Touran gelecek.

Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Japon otomobillerine nazar değdi

Dünyanın Otomotiv devi Amerikan GM'den geçen yıl satış liderliğini devralan Japon Toyota'nın başı, geri çağrılan araçlar nedeniyle fena halde dertte. Geçen hafta Toyota, ABD'de 6 milyona ulaşan geri çağırmalar yaptıktan sonra bu sorun Avrupa ve Çin'e de sıçramıştı. Toyota, Avrupa'da gaz pedalı sorunu nedeniyle geri çağıracağı araç sayısının en fazla 1.8 milyon olabileceğini bildirdi. Bu karardan, üretim tarihleri 2005 şubatına kadar giden AYGO, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis ve RAV4 modellerinin etkileneceği belirtildi. Japonya Ticaret Bakanı Masayuki Noashima, "Durum ciddi. Bu, küresel ekonominin ortaya çıkarabileceği tehlikelere işaret ediyor'' dedi.



HONDA DA GERİ ÇAĞIRIYOR

Diğer Japon Otomobil üreticisi Honda da, dünya genelinde 646 bin adet aracını teknik sorun nedeniyle geri çağıracak. Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya'da satılan Honda'nın Fit ve jazz modellerini kapsayan kararın, pencerelerinin açma ve kapama sisteminde oluşan hata nedeniyle alındığı bildirildi.



TÜRKİYE'DE DURUM BELİRSİZ

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. geri çağırma kampanyasına ilişkin yaptığı açıklamada, Türkiye'de satılan araçların etkilendiğinin tespiti halinde, araç sahiplerine ulaşılıp işlemlerin hızlı şekilde gerçekleştirileceğini duyurdu. Durumdan etkilenen ülke ve araç sayısı tespit ediliyor.
Japon otomobillerine nazar değdi

Fiat ın 110 yılda ürettiği 42 otomobil

Birçoğumuzun sadece Otomobil markası olarak bildiği Fiat'ın aslında Ferrari, Iveco ve Lancia gibi büyük markalarının ortağı olduğundan haberdar değiliz. Bu büyük grubun temel markası olan Fiat, Giovanni Agnelli'nin önderliğinde 1 Temmuz 1899 tarihinde at arabalarının sona ereceğini ve yerini otomobillere bırakacağını düşünerek Societa Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Torino İtalyan Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi) adıyla kuruldu.



Fiat'ın 100 yılda ürettiği otomobillerin fotoğrafları için tıklayın!
Fiat'ın 110 yılda ürettiği 42 otomobil

2010 da satışa sunulacak 70 yeni model

2009 yılını ekonomik krizlerin gölgesinde ve ÖTV indirimlerinin ışığında, kısaca karmaşık bir halde geride bırakan Türkiye otomotivi, 2010 yılında ucuz Çin otomobillerinden süperspor İtalyanlara kadar pek çok yeniliği karşılamaya hazırlanıyor. Ocak ayında Fiat Punto Evo, Kia Sorento, Volvo C30 ve Opel Astra gibi modellerle start alan şölen, Şubat ayında sadece Türkiye'de üretilip bütün dünyaya ihraç edilecek yeni Fiat Doblo ile sürerken ikinci çeyrekte yeni BMW 5 Serisi, Dacia Duster ve Chery'nin yeni modelleri ön plana çıkıyorlar. Pek çok üreticinin ilk kez ürettiği ya da uzun süredir ara verdiği sınıfl ara dönüşlerini müjdeleyen modellerin geleceği 2010'da, MINI yılın son çeyreğinde tanıtılacak ve muhtemel adı "Crossman" olan Suv'u ve Audi de yeni küçük sınıf temsilcisi A1 ile yılın en önemli ve farklı girişlerinden ikisini gerçekleştirecekler. Firmaların resmi açıklamaları ve kaynaklarımızdan edindiğimiz bilgilerle derlediğimiz 2010 yenilikleri arasında Son Dakika golü olmasını beklediğimiz iki çok önemli modeli yüzde 100 teyit edemediğimiz için sayfalarımıza taşımadık. Peki nedir bu yenilikler? Volkswagen Passat ve Ford Focus! Orta sınıfın ve kompakt sınıfın zirveye oynayan iki temsilcisinin de 2010'un son günlerinde yeni nesilleriyle tanıtılmalarının sürpriz olmayacağını hatırlatmak isteriz. Yenilik sayfalarını incelediğiniz de neredeyse her sınıfta heyecan verici modeller olacağını göreceksiniz. 2010'da heyecan olacağı kesin de satışların ÖTV düzenlemesi yapılmadan ne kadar iyi olacağı; işte bu muamma.



İŞTE 2010'DA SATIŞA SUNULACAK 70 YENİ MODEL
2010’da satışa sunulacak 70 yeni model

36 ay taksitle Alfa Romeo fırsatı

Alfa Romeo Türkiye, Mito için Koç Fiat Kredi desteğiyle ocak ayı sonuna kadar yeni bir kampanya düzenliyor. 20 bin TL için 36 ay vadeyle 680 TL'lik taksitle kredi kullanma imkanı sunuluyor.

Mito'nun fiyatı 20 bin 539 euro'dan başlıyor.
36 ay taksitle Alfa Romeo fırsatı

Türkiye, Avrupa liginde 8 inci sırada

Türkiye Otomobil pazarı 2009 yılı ocak-aralık döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 20.9 oranında artarak 369 bin 819 adet olarak gerçekleşti. 2009 yılı ocak-aralık binek otomobil satışları ile Türkiye, Avrupa binek otomobil satışlarında yine 8'inci sırada yer aldı. 2009 yılı aralık ayında ise Türkiye otomobil pazarı bir önceki yıla göre yüzde 120.9 artışla 57 bin 178 adede yükseldi. 2009 yılı aralık otomobil satışları ile Türkiye, Avrupa liginde 6'ıncı sıraya çıktı.
Türkiye, Avrupa liginde 8'inci sırada

Citroen den 3.500 TL indirim

Citroen, ocak ayı boyunca hem binek modellerinde hem de hafif ticari araçlarında avantajlı fiyatlar sunuyor. Kampanya çerçevesinde Citroen binek ve ticari araçlara 3 bin 500 TL'yi bulan indirimlerle sahip olmak mümkün. Ocak kampanya avantajları ile tüketiciler; C3'e 1.050 TL, C3 Picasso'ya 2 bin, C4'e 2 bin 500 TL'ye, C4 Picasso'ya 1 bin 700 TL, C5'e 3 bin 500 TL fiyat avantajı ile sahip olabilecekler. Ticari araçlarda ise Nemo Combi'deki fiyat avantajı 3 bin 537 TL'yi buluyor.
Citroen'den 3.500 TL indirim

Volkswagen ticari 2010 a indirimle girdi

Volkswagen Ticari Araç, 2010 yılına indirimle girdi. Kampanya kapsamında Volkswagen Caddy'nin başlangıç fiyatı 35 bin 490 TL'ye, Transporter Panelvan 102 PS'nin başlangıç fiyatı ise 38 bin 428 TL'ye çekildi. Volkswagen Ticari Araç, Caddy ve Transporter modellerinde aralık ayı fiyatı üzerinden yüzde 4.5'lara varan oranda indirimler sunuyor.
Volkswagen ticari 2010'a indirimle girdi

Skoda dan yüzde 25 indirimli servis

Skoda, 2006 yılından önce Skoda sahibi olan müşterilerine yönelik bir servis kampanyası başlattı. Skoda, tüm Türkiye'ye yayılan ve kampanyaya katılan servis noktalarında yedek parça ve işçilik ücretlerini yüzde 25 oranında indirdi. Kampanyadan, belirlenen yaş kriterlerine uyan tüm Skoda modelleri

faydalanabiliyor.
Skoda'dan yüzde 25 indirimli servis

Honda dan ağzı yanan Özilhan teklifi reddetti

Anadolu Grubu'nun Japon Honda ile yüzde 50-50 ortaklığı 10 yıl boyunca sürdü. 2001- 2002 yıllarında Türkiye'de yaşanan büyük Ekonomik Kriz döneminde sermaye artışı konusunda anlaşamayan Anadolu Grubu, 2002 yılında hisselerini Honda'ya satmak zorunda kalmıştı. Honda'yla yaşanan bu sorundan derinden etkilenen Anadolu Grubu Başkanı Tuncay Özilhan, bir başka Japon ortağı ISUZU'yla çoğunluk hissenin Anadolu Grubu'nda kalacağı konusunda bir anlaşma imzalamıştı. Bu anlaşmaya göre, yönetim kurulu başkanı ve genel müdürü de Anadolu Grubu tarafından atanacak.
Honda'dan ağzı yanan Özilhan teklifi reddetti

Daha "karbon fiber"i yok

Merkezi Almanya’nın Stuttgart şehrinde bulunan Modifiye şirketi PPI Automotive Design, Audi R8 temelli PPI Razor GTR’yi Dubai Otomobil Fuarı’nda sergiledi.

Otomobilin gövdesine uygulanan işlem, çıplak karbon fiberin üzerine kaplanmış şeffaf kattan oluşan birkaç cila katmanını içeriyor ve böylece otomobile daha parlak bir görünüm kazandırıyor. Tamponlar, çamurluklar, kapaklar, yan kanatlar ve yan etekler dahil olmak üzere PPI Audi R8'in her bir gövde paneli tüy kadar hafif malzemeden yapılmış. Değişmeyen tek gövde parçası, motor üzerini kaplayan Polikarbonat. PPI mühendisleri otomobilin ağırlığını 250 kg azaltmayı başarmış.
Görünür karbon fiber paketinde bir ilk olarak kapılarda ve çatıda da karbon fiber kullanılmış. PPI aynı zamanda aracın V8 motorunun gücünü de kompresör beslemesi ile 580 bg’ye çıkarmış. V10 motorda müşteriler için 60 ila 80 bg’lik bir artış seçeneği de sunuluyor.

Daha "karbon fiber"i yok

Her yerde fırtınalar koptu bir tek güzel ülkemiz hariç

Dünyanın en önemli organizasyonunda kazananlar yeniden değişti. Ralli parkurlarında efsanelerin sonu geldi. Fransız pilot Sebastien Loeb artık yarış kazanamaz duruma geldi ve kendisini bu durumdan kurtarmak için mavi boncuklar aramaya başladı. Hatta ralliyi bırakıp Formula 1 yapacağını bile söyledi. Ülkemizde ise suyun akışında bir değişiklik olmadı. Herkes ununu eleyip, eleğini duvara asmış gibi yoluna devam etti. Bu durum herhalde bu sporun ülkemizde sonunu getirecek veya getirdi bile.Bu Spor gerçekten de çok ilginç bir olay. Çok hızlı ve zamana çok çabuk ayak uyduruyor ve insanı gerçekten de fazlasıyla şaşırtıyor. Gazetemiz ara verdiği süre içinde de bu sporun hızına şaşırdım kaldım. Sizlerle beraber olmadığımız süre içinde çok önemli işler ve çok önemli değişiklikler oldu. Kendi adıma da çok ama çok önemli değişiklikler yaşadım. Ama bu sayfada sporun değişikliklerinden söz etmek gerektiği için kendi adıma yaşadığım değişiklikleri elbette sizlere anlatıp, sizlerin de kafasını bunlarla doldurmayacağım. Ancak iki günlük ayrılıkla bile telefonlarını kapatıp, bir Haber bile sormayanlara da selam olsun demek istiyorum. Sporda olan değişiklikler çok ama çok hızlı demiştim. Maalesef bunları ülkem için söylemediğimi hatırlatmak isterim. Ülkemizle ilgili yaşanmayan değişiklikleri yazının ilerleyen bölümlerinde anlatacağım ama böyle küçük bir başlangıç bilgisi vermek istedim. KAHRAMAN YOK SEYİRCİ YOKÜlkemizde motorsporları bıraktığımız yerden bile geride duruyor. Gelişmiyor ve her geçen gün biraz daha geriye gidiyor. Tamam kriz var diyecekler ama geçen sene ve ondan öncesinde de kriz yoktu.Yarışların tamamı bomboş tribünleri düzenleniyor. Kahraman isimler yaratılacağına var olanlara bile ilgi gösterilmiyor. Hala yarışacak ve hatta çok iyi yarışacak isimler boşta duruyor. Örneğin bir Volkan Işık, bir Ercan Kazaz, bir Serkan Yazıcı ve ismini buraya yazamayacağım kadar kalabalık bir kadro Türkiye’de ortada yok. Bu isimleri yeniden spora kazandırmaya çalışacağımız yerde, onların tecrübelerinden faydalanmamız gereken en önemli yerde onları adeta kapının dışına koyduk.Bu adamları artık yarıştıramıyor bunun için bütçe bulamıyorsak bile bırakalım onlar yarışlar düzenlesin. Cuplar yapsın, ralliler organize etsin. Bu sporu hep söylediğimiz gibi artık doymuş şehirler yerine başka yerlere taşısınlar. Onlara bölge yönetimlerinden destek sağlayarak, tesisler yapmalarına izin verelim. Okullar açalım, yeni yarışçılar yetişmesini sağlayalım. Bu sporun zengin sporu olmadığını, yetenekli gençlerin şampiyonluklar kazanabileceğini ispat edelim.Kahramanlar yaratalım, kitlelerin onların peşinden koşmasını sağlayalım. Artık ülke içinde şampiyonlar değil, dünyaya meydan okuyan isimler olmasını planlayalım. Bir Türk dünyaya bedeldir sözünü bu sporda da gerçek kılalım. Öncelikle tesis yapalım, yeni yarışlar yapalım, yarışları başka yerlere götürelim. Mardin de yakalanan başarı bize örnek olsun. Samsun’a gidelim, Erzurum’a gidelim, Muğla’ya gidelim. Ben kendi adıma ülkemin her yerinde düzenlenen yeni yarışlara gelmezsem namert olayım. Yapılması planlanan tesislere gidip elimde kazma ile çalışmazsam bunun hesabını benden sorun. YARIŞ YOK KONSER VARArtık şu İstanbul Park Pisti için ne olur birileri bir şeyler yapmaya başlasın. Heyecanını kaybeden, seyirci olmanın bile çok pahalı olduğu Formula 1’den gerekiyorsa kurtulalım. Bu yarışı düzenlemek için harcanan paralara bile bu pistte neler yaparız, hayal bile edemiyorum. Bırakalım diğer yarışlar gelsin. Motosiklet gelsin, WTCC gelsin, LeMans gelsin, diğerleri gelsin, hepsi gelsin. İstanbul Park’ın üzerinden şu ölü toprağı kalksın. En önemlisi ülkemiz artık bu pistten faydalansın. Pist ve diğer yarışlar düzenlensin. Tanıtımlar yapılsın. Planlandığı gibi düğünler, konserler yapılsın.Dünyanın her yerinde seyirci ilgisini artırmak için yarışlarla birlikte konserler düzenlenir, çeşitli gösteriler yapılır. Ama bu organizasyonların hepsi yarışın alt kadrosu olur. Bizde ise yarış olmadan pistte konserler düzenleniyor, dünyanın en önemli devleri yarışsız pistte konser veriyor, Sahne alıyor. Keşke bu konserler bir yarışla birleştirilebilseydi. O zaman kimse, özellikle Briatore seyirci yok bu ne biçim yarış deme cüretini bulamazdı. Bu insanların eline bu kozları vermezdik.Yarışla birlikte eğlenceli aktiviteler yapıldığında pistin nasıl seyirci ile dolduğunu da gördük. Bunun için birkaç yıl öncesine yani Seat Cup organizasyonlarına bakmak bile yeterli. Formula 1’i düzenlemek için verdiğimiz paranın karşılığında hiç kafanızı yormayın Madonna’ya, Metalica’ya, U2’ya bile İstanbul Park Pisti’nde üç gün üç gece konser verdirebiliriz. Pistimizi de artık yarışı bile izlemeye gelmeyen, pistimizin yöneticisi Ecclestone’un elinden kurtarırız. Artık yeter, birileri bizi duysun ve bu gidişe bir son versin. F1 PATRONLARI SIKTIFormula 1 dünyasında çok büyük çalkantılar yaşandı. Bu spora yön veren patronlar önce esti gürledi sonrasında ise süt dökmüş kediler gibi önlerine bakmaya başladı. Bırakırız, gideriz, artık olmayız dediler ama yine bu sporu izleyenleri kandırmaktan başka bir şey yapmadılar. Tam yeni oluşum bu kez gerçekten başlıyor derken hevesimiz kursağımızda kaldı. FIA Başkanı Max Mosley’in artık ben olmayacağım demesinin ardından hepsi yeniden yerlerine çekildi ve o fırtınalar kopartan adamlar kayboldu. Artık bu adamların yaptıklarına, söylediklerine kim inanır bilmiyorum ama en azından ben kendi adıma hiç inanmayacağım. Bütün heyecanını kaybeden bu sporun dirilmesi için FIA başkanlığı için adı anılan Jean Todt yeter mi bilmem. Ama bunun da yetmeyeceğini düşünüyorum. Formula 1’e yön verenler bile bence artık neye inandıklarını unuttular. LOEB BONCUK ARIYORFransız Sebastien Loeb Türkiye’de bir yarış düzenlenmesi için dualar etmeye başladı galiba. Buraya gelerek her yerini nazar boncuğu ile doldurmak istiyor. O biyonik adam gitti yerine yarış bitiremeyen ve sürekli kaza yapan birisi geldi. Sanki kurulmuş bir otomobille yarışıyor gibi tüm yarışları kazanan adam artık parkur üzerinde durmak yerine sürekli olarak yol dışına çıkıyor. Bozulmayan Otomobil unvanına sahip olan aracı sorunlarla boğuşuyor. Belki de Loeb de artık tüm seyircilerin olduğu gibi kendisi de yarışları kazanmaktan sıkıldı. Ben kendisine bir tane kocaman nazar boncuğu göndermeyi planlıyorum ama bunu da çokta isteyerek yapmayacağımı da söylüyorum. Rallinin yeni altın çocuğu ise Hirvonen oldu. Yakaladığı şansı değerlendiremeyen ve Fin pilotların adına bile leke süren Hirvonen sonunda toparlandı ve arka arkaya yarışlar kazanmaya başladı. Liderliği bile ele geçiren Hirvonen umarız bu çıkışını sürdürür ve sezonu şampiyon olarak tamamlar. Loeb de söylemeye başladığı gibi bu sporu bırakarak birazda Formula 1’dekilerin canını yakar.BİR TÜRK HAYAL EDİNSadece hayal etmenizi istiyorum. Bir Türk Formula 1’de ya da rallide ya da başka bir yarışta dünyaya meydan okuyor. Bunun en önemli ispatı Süreyya Ayhan olmalı. Tüm Türkiye olarak bu kızın yarışlarını izlemedik mi? Onun yaptığı antrenmanları bile takip etmedik mi? Yarışları Reyting rekorları kırmadı mı? Gazeteler onunla röportaj yapmak için yarışmadı mı? Gerçi onunda sonunu getirdik ama herkes onun koşuları ile ilgilenmedi mi? Aynı şeyi motorsporlarında yapmak bu kadar zor mu? Bir kahraman yaratmak ve onunla ülke olarak gurur duymak bu kadar mı zor? Vettel’in, Button’ın, Loeb’ün, Hirvonen’in karşısına aslan gibi bir Türk’ü çıkartmak bu kadar güç olabilir mi? Neden biz böyleyiz diye insan kendi kendisine soruyor. Bırakın bir kahraman yaratalım. Hatta birkaç tane yaratalım. Onun altına yarışacak iyi bir otomobil veremedikten sonra İstanbul Park’a sahip olsak ne olur. Ki buraya harcanan para ile onlarca sporcu yetiştirir ve onlarla gurur duyardık o da ayrı bir konu.
Her yerde fırtınalar koptu bir tek güzel ülkemiz hariç